Kommune har udskiftet alle sine buslinjer med el-busser, mens andre nøjes med at erstatte en enkelt rute med præstigefylde milliardprojekter.
Roskilde indsætter kommunen i samarbejde med Trafikselskabet Movia elbusser på alle ni kommunale buslinjer. Tilsammen omfatter det ca. 2,8 mio. passagerer årligt.
Formand for kommunens Klima- og Miljøudvalg, Karim Friis Arfaoui, hæfter sig ved, at elbusser ikke udleder nogen lokal luftforurening.
- Der er heller ingen lokal udledning af CO2 fra elmotorer. Det betyde, at kommunen vil spare udledningen af 1.400 tons CO2 årligt. Det svarer til, at der pludselig kørte 470 flere elbiler rundt på vejene – de kunne hver køre 20.000 km om året, siger Karim Friis Arfaoui.
Busserne kommer også til at støje mindre, hvilket især kan mærkes i de tætte byområder i Roskilde bymidte.
Administrerende direktør for Movia, Dorthe Nøhr Pedersen, ser Roskilde Kommune som ”first mover”, der vil skubbe på en udvikling, som helt sikkert vil brede sig til resten af Movias område – og resten af landet.
- Movia har sammen med kommunerne og regionerne aftalt et fælles mål om, at busdriften skal være fossilfri i 2030. Så vi er meget tilfredse med, at Roskilde Kommune nu går forrest og kan inspirere andre kommuner til at leve op til de fælles klima- og miljømål, siger Dorthe Nøhr Pedersen.
Det er firmaet Umove Øst, der vandt udbuddet for elbusser i Roskilde. Administrerende direktør for Umove, Johnny B. Hansen, oplyser, at busserne i Roskilde vil komme fra verdens største busproducent – det kinesiske firma Yutong. Producenten har mange års erfaring med elbusser. Og producerer i alt 300 busser i døgnet.
Det er også den kinesiske producent, der leverer udstyret til at oplade busserne og stå for servicen af de i alt 20 elbusser.
RADIO UPDATE - radio der giver mening Blandede interviews og korte nyheder Klik på nyheder og interviews og hør dem enkeltvis - Brug søgefeltet med et ord for at finde et bestemt interview eller emne.
